Jūras un okeāni vienmēr ir glabājuši daudzus noslēpumus. Daudzas leģendas un leģendas ir saistītas ar nežēlīgiem jūras dieviem, ar radījumiem, kas dzīvo tumšos ūdeņu dziļumos. Un pat mūsdienās ir dzīvi stāsti par biedējošiem un noslēpumainiem spoku kuģiem, kurus jūrnieki var satikt atklātā jūrā, okeānā.
Mistiski un noslēpumaini, biedējoši un drūmi stāsti, pasakas, leģendas visos laikos izraisīja lielu cilvēku interesi. Ja jūs apmeklējat populāro youtube video resursu, varat atrast daudz kanālu, kuru motīvi visi ir neizskaidrojami, citur pasaulē. Viena no populārajām tēmām, kuru var atrast ne tikai vietnē YouTube, bet arī vienkārši tiešsaistē, grāmatās un kino, ir spoku kuģu tēma.
Lielākā daļa ar kuģiem saistīto leģendu parādījās 1600. – 1900. Tomēr šad un tad veidojas jauni stāsti, kad kāds kuģis negaidīti avarē un pēc tam tiek pamanīts jūras / okeāna ūdeņos vai situācijās, kad kuģis pēkšņi pēkšņi pazūd vienā vietā, un pēc tam, kad tas ir redzams pavisam citā teritorijas.
Bailes no šādiem kuģiem ir pamatotas: satikšanās ar dreifējošu, nekontrolētu kuģi rada ļoti reālas briesmas jūrniekiem un ceļotājiem, īpaši sliktos laika apstākļos. Tomēr daudzām spoku kuģu leģendām ir papildu baismīgas iezīmes un nianses. Par dažiem kuģiem viņi saka, ka tikšanās ar viņiem sola visas uz kuģa esošās apkalpes nāvi. Par citiem viņi saka, ka viņi ir nolādēti, un tikai jūrniekam ir jāskatās uz kuģi, kurā nav skaidrs, no kurienes viņš nācis, kā viņš - jūrnieks - nekavējoties pievērsīsies pelniem vai viņa dvēsele tiks nolādēta mūžīgi pēc nāves, “lidinoties” starp pasaulēm.
Dažādu tautu mītos un folklorā ļoti populārs ir attēls no bīstama kuģa, kas iznāk no miglas vai vētraini tumšiem ūdeņiem. Tā, piemēram, ģermāņu-skandināvu mitoloģijā ir kuģis ar nosaukumu Naglfar. Šis kuģis ir radīts no mirušo nagiem, kuģi kontrolē pats dievs Loki, un tam vajadzētu parādīties sprieduma brīdī, kad sākas Ragnarok (dievu un pasaules nāve). Turklāt ziemeļu pasakās parādās briesmīgā spoku kuģa attēls. Piemēram, stāstā “Yu no Jūras salām” ir brīdis, kurā tiek stāstīts par kādreiz nogrimušo burinieku, uz kura klāja mirušie - pavadoņi, jūrnieki un noslīkušie cilvēki vaidē un raud.
Starp daudzajiem - vecajiem un jaunajiem - stāstiem par spoku kuģiem ir vairāki īpaši ziņkārīgi un ievērības cienīgi stāsti, kas līdz šai dienai tiek aktīvi apspriesti un izraisa patiesu interesi.
"Caleuche" - jautrs spoku kuģis
Kuģa "Kaleuce" leģenda ir izplatīta Čīles salās. Šis arhipelāgs atrodas Klusajā okeānā. Un zīmīgi, ka stāsts par šo mirušo kuģi daudzējādā ziņā atšķiras no citu spoku kuģu stāstiem.
Burtiski ikviens var redzēt Kaleuche. Šis kuģis katru vakaru parādās pie salu krastiem. Tikai saskaņā ar leģendu tas rada nopietnas briesmas ikvienam dzīvam cilvēkam. Baumo, ka pat tad, ja paskatās uz šo kuģi ar vienu aci, jūs varat vērsties pie akmens, sausa krūma vai koka. Turklāt cilvēka dvēsele paliks dzīva, uz visiem laikiem ieslodzīta sasalušā ķermenī.
"Kaleuche" iznāk no jūras viļņiem pat sliktos laika apstākļos, tuvu arhipelāgam. Tomēr tas ir redzams tikai dažas minūtes, pēc kura, kā saka, tas strauji ienirst okeāna ūdeņu dziļumā.
Vēl viena šī spoku kuģa atšķirīgā iezīme ir tā, ka ārēji tas izskatās ārkārtīgi pievilcīgs, pievilcīgs. Kaleuche ir gaišs kuģis. No viņa bota dzirdami smiekli un mūzika, nevis žēlošanās un lāsti, lai gan saskaņā ar leģendu uz kuģa ir miruši cilvēki, kuri no Klusā okeāna ūdeņiem izcēlušies.
Čīles salu vietējie iedzīvotāji ir pārliecināti, ka šo kuģi kontrolē nāriņas un trīs vietējie ūdens spirti: Pikojs, Čilota un Pinkoja.
"Copenhagen" ("København") - dāņu spoku buru laiva
Atšķirībā no Kaleuche, kurai nav saprātīga fona un principā nav skaidrs, no kurienes šis spoku kuģis nāk, Kopenhāgenas burulaivai ir savs stāsts, tā uzreiz nekļuva par noslēpumainu kuģi.
Šis kuģis tika uzbūvēts 1921. gadā Dānijā. Pēc šiem standartiem buru laiva izrādījās ļoti uzticama un labi aprīkota. Viņam bija tērauda korpuss, vairākas spēcīgas spēles ar spēcīgām burām, elektriskās piedziņas, radiostacija. Buru laiva tika izveidota kā apmācības, un pēc tam tā tika iesaistīta jūras kravu pārvadāšanā.
Pirmajos gados ar Kopenhāgenu nebija problēmu, bet 1928. gadā notika traģēdija. Kuģis pēkšņi pazuda no radara. Jebkurš kontakts ar viņu tika pārtraukts. Tajā laikā buru laivā atradās vairāk nekā sešdesmit cilvēku. Iepriekšējo reizi ar Kopenhāgenu sazinājās norādītā gada decembra beigās.
Kad kļuva skaidrs, ka nav jēgas gaidīt, kad kāds no pazudušā burinieku apkalpes dod signālu, ieskaitot SOS, tika nolemts kuģi iekļaut meklēto sarakstā. Pēc kāda laika divu kuģu kapteiņi no Anglijas un Norvēģijas ziņoja, ka, atrodoties Atlantijas okeāna dienvidu ūdeņos, viņi spēj uztvert signālu, kas nāk no Kopenhāgenas puses. Pēc abu jūrnieku teiktā, tajā laikā ar ekipāžu, kravu un pašu burinieku viss bija kārtībā. Meklēšanas vienības uzreiz tika nosūtītas uz norādītajām koordinātām, kuras tomēr atgriezās ar neko. Viņi nevarēja atrast pazudušo buru laivu un pat nespēja kontaktēties ar dāņiem.
1929. gada beigās tika apgalvots, ka Kopenhāgena mistiski pazuda. Oficiālajam ierakstam tika reģistrēts, ka kuģis tika sagrauts negaidītas vētras dēļ, visi apkalpes locekļi tika nogalināti.
Dažus gadus vēlāk, 1932. gadā, atkal parādījās stāsts par pazudušo Kopenhāgenu. Tas notika tāpēc, ka Āfrikas Namībijas tuksneša teritorijā tika atklāti skeleti, kurus vēlāk identificēja kā vairākus jūrniekus no Dānijas burinieku kuģa. Kā cilvēki ieradās šajā apgabalā, joprojām ir noslēpums.
1959. gadā Kopenhāgena sevi parādīja pasaulei. No okeāna ūdeņiem netālu no Āfrikas izcēlās spoku kuģis, un ar pilnīgu bura palīdzību metās uz holandiešu kuģa, kura kapteinim tikai brīnumainā kārtā izdevās izvairīties no sadursmes, un tas bija tas, kurš vēlāk pastāstīja šo stāstu. Pēc viņa teiktā, kuģis izskatījās pavisam jauns, bez bojājumiem. Spoku kuģis, kas lidoja garām holandiešu tvaikoņu laivai, vienā mirklī vienkārši izkusa virs okeāna ūdens. Gan kapteinim, gan jūrniekiem izdevās nolasīt vārdu, kas iespiests kuģa sānos - "København".
Traģisks mīlas stāsts uz Lady Lovibond klāja
1748. gada 13. februārī uz kuģa Lady Lovibond tika svinētas kāzas. Jaunais līgavainis bija kuģa kapteinis. Daudzi svētkos klātesošie viesi, kā arī visa kuģa apkalpe jautri pavadīja laiku, jautri pavadīja laiku un svinēja svētkus. Tomēr starp viņiem bija viens cilvēks, uz kura sejas nebija ne laimes, ne prieka. Šis cilvēks bija kapteiņa galvenais palīgs un nepilna laika viņa tuvs draugs. Vīrieša drūmuma iemesls bija vienkāršs: viņš jutās mīlīgs pret savu jauno sievu un sapņoja, ka viņa piederēs viņam.
Nakts virzienā, piedzēries un apjucis ar bēdām, jauneklis izlēma par briesmīgu rīcību. Kamēr visi viesi un jaunlaulātie gulēja, viņš devās uz klāju, nogalināja stūrmani un pats stāvēja pie stūres. Rūgto jūtu pārņemts, iemīlējies vīrietis lēdiju Lovibondu veda uz Gudvīna jūdzes pusi, kur bieži avarēja buru laivas un tvaika laivas. Tā rezultātā, ierodoties jaunam rītam, no kuģa nebija palikušas nekādas pēdas. Neviens nezina, vai tas avarēja vai vienkārši iztvaikoja: savienojums tika zaudēts, bet vraki netika atrasti.
1798. gadā Lady Lovibond tika pamanīts netālu no Kentes. Kuģis pilnā burā devās pāri jūrai un galu galā pazuda. Kopš šī brīža spoku kuģis jūrnieku un ceļotāju uzmanību pievērš ik pēc piecdesmit gadiem un tikai 13. februārī. Aculiecinieki stāstīja, ka kuģis izskatījās tik īsts, īsts, taustāms, ka viņi centās viņam palīdzēt, novērst grunts, taču visi mēģinājumi bija veltīgi.
Baumo, ka nākamreiz kuģim "Lady Lovibond" vajadzētu parādīties 2048. gada februāra dienā.
Leģendārais "Flying Dutchman" ("De Vliegende Hollander")
Briesmīgs stāsts notika ar kuģi "Flying Dutchman", kuru vadīja kapteinis Filips van der Dekēns, 1600. gadu vidū. Kuģis, izņemot kravu, jaunlaulātos pārvadāja. Kapteinis neprātīgi iemīlēja jaunu meiteni, tāpēc viņš turpināja noziegumu. Naktīs viņš nogalināja jauno vīru, un pēc tam neaicināmo atraitni uzaicināja kļūt par viņa sievu. Bet meitene, nobijusies, noraidīja šādu piedāvājumu un pēc tam izdarīja pašnāvību, metoties aukstajos ūdeņos no kuģa puses.
Pēc kāda laika “lidojošais holandietis” piedzīvoja briesmīgu vētru. Jūrnieki stāstīja, ka vētru dievi sūtījuši par jauna cilvēka slepkavību un meitenes mocekļa nāvi. Kapteinim tika piedāvāts aizvest kuģi uz līci, lai gaidītu vētru, un tikai tad doties ap Labās Cerības ragu, netālu no kura kuģis tajā brīdī atradās. Tomēr Filips šādu priekšlikumu nenovērtēja. Saniknots, viņš nošāva vairākus jūrniekus un pēc tam nolādēja gan visu komandu, gan sevi, gan savu kuģi. Viņš sacīja, ka neviens nekad neuzkāpsies uz lidojošo holandieti un neapturēs kuģi klusā piejūrā, līdz tie šķērsos Labās cerības ragu.
Kopš tā laika “lidojošais holandietis” ar visu komandu un viņa nežēlīgo kapteini ir spiesti klīst pa viļņiem līdz laika beigām. Reizi desmit gados kapteinis iegūst iespēju izkāpt krastā un mēģināt atrast sievieti, kura labprātīgi viņu apprecēs tieši tur. Tikai tad lāsts tiks atcelts.
Baumo, ka tikšanās ar šo briesmīgo kuģi neliecina par labu. Kuģi, kas uz viļņiem redzēja spoku, bija lemti bojā gāšanai. Bet daži jūrnieki arī saka, ka tikšanās laikā ar “Lidojošo holandieti” viņi saņēma ziņas no mirušajiem - cilvēkiem, kuri viena vai otra iemesla dēļ gājuši bojā jūras ūdeņos.
