Ja braucienu laikā mēs runājam par komfortu un drošību uz ceļa, tad dzelzceļa transports, iespējams, būs prioritāte salīdzinājumā ar citiem veidiem. Tas ir piemērots pasažieru un kravas pārvadājumiem.
Rūpnieciskiem mērķiem un cilvēku ērtībām
Dzelzceļa transporta izcelsmes vēsture aizsākās laikos, kad cilvēkiem vajadzēja pārvadāt preces. 16. gadsimtā parādījās dzelzceļa gulta. Tiesa, tad tas bija koka, bet savam laikam tas bija izrāviens, jo no šī brīža preces bija vieglāk transportēt uz zemes. Iepriekš tas šķita iespējams tikai ar ūdeni. Interesanti, ka laikā, kad tvaika lokomotīves vēl nebija, dzelzceļa transports darbojās ar zirgu vilkmi.
Čuguna sliedes aizstāja koka. Pirmoreiz tos Anglijā izmantoja rūpnieciskiem mērķiem. Sākumā dzelzceļa sliedes bija platas. Krievijā 18. gadsimtā parādījās pirmais šaursliežu dzelzceļš ar 160 metru garumu. Šajā laikā jau ir domas, ka dzelzceļa transports var savienot attālos valsts reģionus ar ekonomisko centru. Krievijai ar tās neierobežotajām teritorijām tas bija aktuāli.
Kopumā Krievijā šauru gabarītu aktīva izmantošana preču pārvadāšanai un pasažieru piegādei turpinājās līdz 19. gadsimta beigām. Pēc tam, kad sabruka Cariskā Krievija, dzelzceļa būvniecība valstī praktiski nebija pabeigta, un šāda veida transporta atdzimšana notika pēc kara. Krievijā pilnvērtīgs šaursliežu ceļš parādījās 1861. gadā uz Livny-Verhovye stacijas skatuves Oryol reģionā. Tas bija sākums šaursliežu ceļu būvniecībai visā valstī. Tomēr parastā sliežu platuma dzelzceļa būvniecība notiek jau 20. gadsimta sākumā.
