Viņš kļuva par pirmo aviatoru, kurš iekaroja Ziemeļpolu. Vēl bija pāragri atcelt šampanieti, jo viņš vienkārši veica izlūkošanu, lai īstenotu vērienīgāku plānu.
20. gadsimta sākumā daudzi zēni sapņoja par debesīm. Pilota profesija tika uzskatīta par romantiskāko. Pēc epika ar ekspedīcijas Umberto Nobiļa glābšanu lidmašīnas stūris vairs nebija sapņu robeža - ja lidojat, tad noteikti virs Tālo Ziemeļu slikti izpētītajām telpām. Pāvels Golovins bija viens no tiem veiksminiekiem, kuram pioniera ceļš bija darbs.
Bērnība
Mūsu varonis dzimis 1909. gada aprīlī. Viņa tēvs bija darbinieks, ģimene dzīvoja Naro-Fominskā netālu no Maskavas. Tajos laikos tā bija gandrīz vai province. Vecāki savu dēlu neiedvesmoja ar pārdomātiem nākotnes plāniem, viņi tikai vēlējās dzīvot ne sliktāk kā citi. Pavliks, tāpat kā visi tā laika bērni, labprāt lasīja Džeila Verna piedzīvojumu romānus un iedomājās sevi grāmatu varoņu vietā, taču viņam nebija ne mazākās nojausmas, kā kļūt par īstu ceļotāju.
Naro-Fominskas pilsēta, kur dzimis un audzis Pāvels Golovins
Pusaudzis pabeidza skolu pēc revolūcijas. Laiki nebija viegli, tāpēc bija jāapgūst darba specialitāte. Dzimtā pilsētā bija uzņēmums, kura izstrādājumi vienmēr bija pieprasīti, un strādnieki nopelnīja daudz naudas, tā bija tekstilrūpnīca. Tur sāka strādāt pusaudzis.
Sapņi piepildās
Jaunā Padomju Savienība bija romantiku un novatoru valsts. Osaviahim planiera aplis strādāja rūpnīcā, pateicoties kuram Pashka biogrāfija veica asu pagriezienu. Piloti, protams, šeit nebija sagatavoti, bet iespēja pacelties debesīs kādam provinces puisim bija līdzīga lidojumam kosmosā. Hobijs neietekmēja darba aktivitātes, kurās jauneklis izrādīja centību. Tekstilrūpnieki pārliecināja viņu, ka viņam ir jāsaņem pienācīga izglītība, un ieteica iestāties Maskavas Būvniecības koledžā.
Osaviahimas plakāts
Pieaugušo pragmatisms uz jauno cilvēku sāka likties. Viņš centīgi mācījās, bet visu savu brīvo laiku veltīja planieriem. Viss beidzās ar to, ka students pats iesniedza dokumentus pārsūtīšanai Osaviahim lidojumu skolā Tušino. Tad Golovins sevi pierādīja - viņš nebija tikai izcils students, bet arī labākais. 1930. gadā saņēmis diplomu, jaunais aviators palika izglītības iestādē instruktora un pēc tam skolas lidojuma komandiera statusā.
Liktenīga tikšanās
1932. gadā Koktebelā notika planieru rallijs. Maskavu pārstāvēja Pāvels Golovins. Pasākuma programmā bija gan paraugdemonstrējumi, gan konkursi. Mūsu varonis izcēlās ar izcilu rezultātu - uzstādīja divus pasaules un vienu visas savienības rekordu. Čempionam tika apsolīta spoža karjera, viņš tikās ar daudziem pilotiem, par kuriem viņš bija dzirdējis tikai agrāk vai lasījis avīzēs.
Ir pagājuši 2 gadi kopš Krimas triumfa. Anatolijs Aleksejevs ieskatījās vienā no Pāvela biedriem. Tieši viņš kā Sarkanā lāča apkalpes loceklis Borisa Čukhnovska pakļautībā piedalījās balonistu no Itālijas glābšanā. Slavenais aviators nevarēja atstāt galvaspilsētu, kamēr viņš nebija iepazīstināts ar visiem puišiem, par kuriem viņš kļuva par elku. Starp uzaicinātajiem uz sanāksmi bija Pasha Golovin. Aleksejevs varēja runāt par piedzīvojumiem ziemeļos. Asprātīgais un aizraujošais stāstījums priecēja Golovinu, un viņš pats izteica vēlmi kalpot ziemeļos. Vecākais biedrs palīdzēja viņam kļūt par Glavsevmorput spārnoto komandu.
Pāvels Golovins pie lidmašīnas vadības ierīcēm
Vispirms pāri stabam
Sākot no amfībijas lidmašīnas Dornier-Val pirmā pilota, Golovins parādīja augstāko klasi. Kolēģi priecājās par jaunā pilota panākumiem, kuram uzticējās veikt ledus izpēti un cilvēku evakuāciju no meteoroloģiskajām stacijām. Pāvels aizrāvās ar ideju nolaist zinātnieku komandu pie Ziemeļpola.
1937. gadā bija četri daredevili, kuri bija gatavi ziemot uz ledus, tika nolemts jautājums, kurš viņus tur nogādās. Tas bija uzdevums pašiem labākajiem, katrs pilots vēlējās dot savu ieguldījumu lielajā pasaulē, lai iekarotu pasaules virsotni. Golovinam atkal paveicās - viņam tika uzticēta Papanina nosēšanās vietas iepazīšana. Izlidošanas notika puiša dzimšanas dienā. Varbūt viņš gribēja svinēt svētkus, nolaižoties uz staba, un viņš droši zināja, ka komandieris Mihails Vodopjanovs viņu par šo triku neizteiks, bet, izveidojot loku, viņš atgriezās bāzē. Viņa ziņojumi ļāva automašīnām ar ekspedīcijas dalībniekiem lidot gaisā.
Ekspedīcijas "North Pole-1" aviācijas komanda
