Ričards Trevitiks vēsturē aizgāja kā motoru un tvaika lokomotīvju modernizētājs. Faktiski zinātnieka darbs ir uzlabojis iekšdedzes dzinēju tādā stāvoklī, kādā viņš ir pieradis redzēt tagad. Diemžēl viņa vārds ir maz zināms. Pats zinātnieks savu dzīvi nodzīvoja nabadzībā. Sabiedrība savlaicīgi nenovērtēja Ričarda lielo ieguldījumu tehnoloģiju attīstībā.
Kas ir Ričards Trevitiks?
Ričards Trevitiks ir pasaulslavens zinātnieks un izgudrotājs, kurš ir devis nozīmīgu ieguldījumu zinātnē. Tieši viņš, vienkāršs inženieris, radīja pašu pirmo autobusu un motoru pasaulē. Tieši šie atklājumi padarīja Ričardu slavenu visā pasaulē. Tas viss notika deviņpadsmitā gadsimta sākumā Anglijā, laikā, kad tikai sākās tehnoloģiskais progress un strauji turpinājās zinātniskās darbības attīstība. Izgudrotāja biogrāfija ir diezgan interesanta un pamācoša.
Ričarda Trevitika ģimene un bērnība
Slavenais angļu inženieris dzimis 1771. gada 13. aprīlī. Kornvola kļuva par viņa dzimto pilsētu. Trevitiks nav vienīgais bērns ģimenē. Ričards bija jaunākais ģimenē, viņam nebija brāļu, bet bija vēl piecas vecākās māsas. Jau no agras bērnības vecāki pamanīja, ka viņu mazulim patīk sports, nevis studijas. Skolotājiem skolā Ričards īpaši nepatika, jo viņi uzskatīja, ka viņš nav atbildīgs, viltīgs un vienkārši bieži neiet uz nodarbībām, un, ja viņš bija klāt, viņš pārkāpa disciplīnu. Pat vecāki nezināja, ka galu galā Ričards nebija tik tālu no studijām, jo šķiet, ka tas nav no pirmā acu uzmetiena. Viņa sirdī iemīlējās mīlestība uz tik sarežģītu priekšmetu kā matemātika. Tāpēc var precīzi apgalvot, ka jaunajam Ričardam bija tehniska, nevis humāna mentalitāte.
Jaunais inženieris ir dzimis īstā kalnraču ģimenē. Nav pārsteidzoši, ka jau no agras bērnības viņš daudz zināja par dažādām tehniskām ierīcēm, par kurām vecāki bieži runāja. Ar vecumu visa gadu gaitā sniegtā informācija sāka sistematizēt viņa galvā. Viņš sāka daudziem konsultēt par tehniskiem jautājumiem un pat ieguva zināmu augstu sociālo stāvokli to kalnraču vidū, kuri cienīja viņa tēvu, tāpēc devās pie Ričarda ar viņu jautājumiem.
Inženiera zinātniskā darbība
Nedaudz vēlāk, pēc tam, kad jauneklis ieguva zināmu atzinību draugu vidū, viņš sāka savu pirmo projektu.
Sākotnēji Ričards sāka radīt dažādus dzinējus un pilnveidoja ieguves sūkņus, palielinot to īpašības. Viņš dzīvoja pēc šīs idejas un sapņa.
Ričarda dzīves jēga bija dažādi izgudrojumi. Tomēr jaunais vīrietis neapstājās. Galu galā viņš redzēja uzvaras garšu, kad ieraudzīja savus darba pirmos panākumus, un viņš vēlējās vēl vairāk uzlabot.
Protams, turpmākā attīstība parādījās tālāk. Izgudrotājs neapstājās pie tā.
Pirmais autobuss
Pēc kāda laika Ričards sāka darbu ar autobusa tvaika motoru, kas tika izveidots deviņpadsmitā gadsimta sākumā, proti, 1801. gadā. Šis izgudrojums ir kļuvis par pašreizējo autobusu priekšteci.
Viltīgais izgudrojums ātri ieguva popularitāti, un ļoti drīz autobuss kļuva par ikdienu sabiedrībā. Tajos laikos cilvēki ar lielu prieku sāka izmantot šo transporta veidu. Tas daudziem vienkāršajiem cilvēkiem ir atvieglojis dzīvi.
Pirmais tvaika lokomotīve
Jau 1804. gadā Ričards Trevitiks uzsāka pirmā tvaika lokomotīves celtniecības projektu. Protams, viņš to arī izdarīja. Viņš uzcēla pirmo tvaika vilcienu Dienvidvelsas dzelzceļam.
Tomēr bija mīnusi un trūkumi. Lokomotīve bija pārāk liela un masīva tām sliedēm, kuras bija izgatavotas no čuguna. Un visi uzskatīja šo izgudrojumu par bezjēdzīgu. Pēc šīs neveiksmes Ričards nolēma uzlabot savu izgudrojumu vai, pareizāk sakot, uzbūvēt jaunu. Viņš uzbūvēja automašīnu, kas bija pat labāka par veco. Visi defekti tika ņemti vērā un laboti.
Šī mašīna tika izmantota ne tikai standarta režīmā un strādāja ar mazu ātrumu, bet mierīgi varēja paātrināties līdz trīsdesmit kilometriem stundā.
Svarīgi, ka viņa paveiktais darbs bija ne tikai noderīgs sabiedrībai, bet arī sagādāja lielu prieku pašam Ričardam. Patiešām, savā veidā tā ir pat radošums, pie kura izgudrotājs tik smagi strādāja.
