Krievijas Federācijas gaisa spēki ir atsevišķs spēka veids, kas ir daļa no mūsu valsts aviācijas un bruņoto spēku struktūras. Saīsinātais nosaukums ir Krievijas gaisa spēki. Līdz 08/01/15 gaisa spēki tika uzskatīti par atsevišķu bruņoto spēku veidu. Pēc šī datuma ar Krievijas prezidenta dekrētu gaisa spēki tika apvienoti ar kosmosa aizsardzības spēkiem un kļuva par jauna veida bruņotajiem spēkiem - Aerospace.
Gaisa spēkus pamatoti uzskata par mobilāko un operatīvāko mūsu armijas spēku atzaru. Gaisa spēkos ietilpst aviācijas, pretgaisa raķešu un radaru karaspēks, kā arī īpašie spēki.
Gaisa spēku uzdevumi
Gaisa spēku mērķos ietilpst:
- Uzbrukuma sākuma atklāšana tālos posmos ar gaisa patruļas un radara izlūkošanas palīdzību.
- Paziņojums par uzbrukuma sākumu visiem RF Bruņoto spēku štābiem, visu veidu un dienesta ieročiem visos Krievijas militārajos apgabalos, ieskaitot civilās aizsardzības štābu.
- Atspoguļojot uzbrukumu gaisā, izveidojot pilnīgu gaisa telpas kontroli.
- Militāro un civilo objektu aizsardzība pret uzbrukumiem no gaisa un kosmosa, kā arī no izlūkošanas no gaisa.
- Gaisa atbalsts Krievijas Federācijas sauszemes un jūras spēku darbībām.
- Militāro, aizmugurējo un citu ienaidnieku mērķu sakāve.
- Gaisa, zemes, sauszemes un jūras grupu un ienaidnieka formējumu sakāve, viņa nolaišanās gaisā un jūrā.
- Personāla, ieroču un militārā aprīkojuma pārvadāšana, izkraušana.
- Visu veidu aviācijas izlūkošanas, radaru izlūkošanas, elektroniskās kara vadīšana.
- Sauszemes, jūras un gaisa telpas kontrole robežjoslā.
Krievijas Federācijas gaisa spēku struktūra
Krievijas gaisa spēku struktūrā ir sarežģīta daudzlīmeņu sistēma. Gaisa spēki un bruņotie spēki ir sadalīti:
- Aviācija
- pretraķešu spēki;
- radiotehnikas karaspēks;
- īpašs karaspēks.
Aviāciju savukārt iedala:
- tāls un stratēģisks;
- priekšējā līnija;
- armija;
- cīnītājs;
- militārais transports;
- īpašs.
Tāla aviācija ir paredzēta, lai nogādātu raķešu bumbas triecienus ienaidnieka dziļajās aizmugurējās līnijās ievērojamā attālumā no Krievijas Federācijas robežām. Turklāt stratēģiskā aviācija ir bruņota ar kodolraķetēm un bumbas ieročiem. Viņas lidmašīnas spēj nobraukt ievērojamus attālumus virsskaņas ātrumā un lielos augstumos, pārvadājot ievērojamu bumbas kravu.
Iznīcinātāju lidaparātu uzdevums ir no gaisa uzbrukuma aptvert vissvarīgākās teritorijas un svarīgākos objektus, un tie ir galvenie manevrējošie pretgaisa aizsardzības spēki. Galvenā prasība cīnītājiem ir augsta manevrēšanas spēja, ātrums un spēja efektīvi vadīt gaisa kaujas un pārtvert dažādus gaisa mērķus (iznīcinātāju pārtvērējus).
Frontes aviācijā ietilpst uzbrukuma un bumbvedēju lidaparāti. Pirmie ir paredzēti, lai atbalstītu sauszemes spēkus un jūras grupas, lai pieveiktu zemes mērķus karadarbības priekšgalā un apkarotu ienaidnieka lidmašīnas. Frontes līnijas bumbvedēji, atšķirībā no tālajiem un stratēģiskajiem, ir paredzēti, lai iznīcinātu zemes mērķus un karaspēka grupas tuvākā un vidējā attālumā no bāzes lidlaukiem.
Armijas aviāciju Krievijas gaisa spēkos dažādiem mērķiem pārstāv helikopteri. Pirmkārt, tas cieši mijiedarbojas ar armijas spēkiem, risinot visdažādākos kaujas un transporta uzdevumus.
Īpašā aviācija tiek aicināta risināt dažādus ļoti specializētus uzdevumus: veikt izlūkošanu no gaisa, elektronisko karu, atklāt zemes un gaisa mērķus lielos attālumos, uzpildīt citus gaisā esošos gaisa kuģus, nodrošināt komandu un sakarus.
Īpašie spēki ietver:
- iepazīšanās;
- inženierija;
- aeronavigācijas;
- meteoroloģiskie;
- karaspēka uzmērīšana;
- elektroniskā kara spēki;
- RKhBZ spēki;
- meklēšanas un glābšanas spēki;
- elektroniskā atbalsta un ACS daļas;
- loģistikas daļas;
- aizmugurējās daļas.
Turklāt Krievijas Gaisa spēku asociācijas ir sadalītas pēc organizatoriskās struktūras:
- speciālo spēku pavēlniecība;
- īpaša mērķa gaisa spēki;
- militārā transporta aviācijas gaisa armijas;
- Gaisa spēki un Gaisa aizsardzības armija (4., 6., 11., 14. un 45.);
- Centrālā gaisa spēku pakļautības daļas;
- ārvalstu gaisa bāzes.
Krievijas Federācijas Gaisa spēku pašreizējais statuss un sastāvs
Aktīvais gaisa spēku degradācijas process 90. gados noveda pie šāda veida karaspēka kritiskā stāvokļa. Strauji samazinājās personāla skaits un viņu apmācības līmenis.
Saskaņā ar daudziem plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, tajā laikā Krievija varēja saskaitīt nedaudz vairāk nekā duci augsti apmācītu iznīcinātāju un uzbrukuma lidmašīnu pilotu, kuriem bija pieredze militārajās operācijās. Lielākajai daļai pilotu gandrīz nebija pieredzes lidmašīnu vadībā.
Lielākajai daļai gaisa kuģu flotes aprīkojuma bija nepieciešams kapitālais remonts, lidlauki un uz zemes esošās militārās iespējas nevarēja izturēt nekādu kritiku.
Gaisa spēku kaujas spēju zaudēšanas process pēc 2000. gada tika pilnībā apturēts. Kopš 2009. gada tika uzsākts iekārtu pilnīgas modernizācijas un kapitālais remonts. Tātad plāni par jaunas militārā aprīkojuma iegādi tika sasniegti padomju laikā un atkal sākās daudzsološu ieroču modeļu izstrāde.
Kopš 2018. gada daudzās autoritatīvās publikācijās, arī ārzemēs, pēc lieluma un aprīkojuma līmeņa mūsu valsts gaisa spēki ir izvirzīti otrajā vietā pēc ASV gaisa spēkiem. Tomēr vienlaikus tiek atzīmēts, ka Ķīnas gaisa spēku skaita un aprīkojuma pieaugums apsteidz Krievijas gaisa spēkus un ļoti tuvā nākotnē Ķīnas gaisa spēki var būt vienādi ar mūsējiem.
Militārās operācijas laikā ar Sīriju gaisa spēki ne tikai spēja veikt pilnvērtīgus jaunu ieroču un pretgaisa aizsardzības sistēmu kaujas testus, bet arī, pagriežot personāla izturību, veikt "lobīšanu" kaujas apstākļos lielākajai daļai iznīcinātāju un uzbrukuma lidmašīnu pilotu. 80-90% pilotu tagad ir pieredze karadarbībā.
