Par gaisa aunu sauc kaitējumu ienaidnieka lidmašīnai tieši pats uzbrūkošais lidaparāts. Aunu uzbrukumu vēsture aizsākās gandrīz simts gados, un šajā laikā dažādu valstu piloti veica simtiem līdzīgu uzbrukumu, ieskaitot nakts uzbrukumus.
Auns kā gaisa kaujas paņēmiens nekad nav bijis un nekad nebūs galvenais, jo sadursme ar ienaidnieka lidmašīnu ļoti bieži noved pie abu transportlīdzekļu iznīcināšanas un kritiena. Ramming ir pieļaujams tikai situācijā, kad pilotam nav izvēles. Pirmo šādu uzbrukumu 1912. gadā veica slavenais krievu pilots Pjotrs Nesterovs, kurš notrieca Austrijas izlūkošanas lidmašīnu. Viņa gaismu “Moran” no augšas skāra smagais ienaidnieks “Albatross”, uz kura bija pilots un novērotājs. Uzbrukuma rezultātā abas lidmašīnas tika sabojātas un avarēja, Nesterovs un austrieši gāja bojā. Tajā laikā lidmašīnās vēl nebija uzstādīti ložmetēji, tāpēc ramming bija vienīgais veids, kā notriekt ienaidnieka lidmašīnu.
Pēc Nesterova nāves tika rūpīgi izstrādāta uzlidošanas taktika, piloti sāka censties nolaist ienaidnieka lidmašīnu, vienlaikus saglabājot savu. Galveno uzbrukuma metodi skāra dzenskrūves asmeņi ienaidnieka lidmašīnas astes galā. Ātri rotējošais propelleris sabojāja lidmašīnas asti, kā rezultātā tika zaudēta vadība un kritiens. Tajā pašā laikā uzbrūkošo transportlīdzekļu piloti bieži varēja droši nolaisties no lidmašīnas. Pēc saliekto skrūvju nomaiņas, mašīnas atkal bija gatavas lidošanai. Tika izmantotas arī citas iespējas - trieciens ar spārnu, astes ķīlis, fizelāža, piezemēšanās.
Nakts auni bija īpaši grūti, jo sliktas redzamības apstākļos bija ļoti grūti pareizi izpildīt triecienu. Pirmo reizi nakts gaisa aunu Spānijas debesīs 1937. gada 28. oktobrī izmantoja padomju pilots Jevgēņijs Stepanovs. Naktī virs Barselonas lidmašīnā I-15 viņam izdevās iznīcināt Itālijas Savoy-Marchetti bumbas sprādzienu. Tā kā Padomju Savienība oficiāli nepiedalījās Spānijas pilsoņu karā, viņi deva priekšroku ilgstoši nerunāt par pilota varonīgo rīcību.
Otrā pasaules kara laikā pirmo nakts gaisa triecienu veica 28. iznīcinātāju aviācijas pulka iznīcinātājs Pjotrs Vasiļjevičs Jeremejevs: 1941. gada 29. jūlijā ar lidmašīnu MiG-3 viņš ar satricinošu triecienu iznīcināja ienaidnieka bunkuru Junkers-88. Bet iznīcinātāja pilota Viktora Vasalijeviča Talalihina nakts auns kļuva slavenāks: 1941. gada 7. augusta naktī ar lidmašīnu I-16 Podoļskas apkaimē netālu no Maskavas viņš notrieca vācu Heinkel-111 bumbas spridzekli. Cīņa par Maskavu bija viens no galvenajiem kara mirkļiem, tāpēc pilota varoņdarbs kļuva plaši pazīstams. Par viņu drosmi un varonību Viktors Talalihins tika apbalvots ar Ļeņina ordeni un Padomju Savienības varoņa Zelta zvaigzni. Viņš gāja bojā 1941. gada 27. oktobrī gaisa kaujā, iznīcinot divas ienaidnieka lidmašīnas, un tika mirstīgi ievainots ar eksplodējoša apvalka fragmentu.
Cīņās ar fašistisko Vāciju padomju piloti veica vairāk nekā 500 aunu uzbrukumus, daži piloti vairākas reizes izmantoja šo paņēmienu un palika dzīvi. Tika izmantoti uzlidojumi un vēlāk jau reaktīvajiem dzinējiem.
