Vācijas koncerns Deutsche Lufthansa AG ir lielākā aviokompānija Eiropā ar 375 lidmašīnu floti. Pēc pārvadāto pasažieru skaita tas ieņem piekto vietu pasaulē. Tomēr 2012. gada vasaras beigās Lufthansa klienti pieredzēja neparedzētas grūtības, kas saistītas ar stjuartu streiku no savienības ar ievērojamo vārdu NLO.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/42/pochemu-nemeckie-bortprovodniki-provodyat-zabastovku.jpg)
Kamēr streiku veic darbinieki, ir tikai viena no Vācijas gaisa pārvadātāju arodbiedrība - uzņēmums Lufthansa. Tomēr viņu vadītāji saka - ja darba devējs neatbilst strādājošo prasībām, streikotāji vērsīsies pie kolēģiem, lai atbalstītu viņu kampaņu visā nozarē.
Lidojuma pavadoņu galvenās prasības, kuras pauž arodbiedrība, kas apvieno divas trešdaļas no 19 tūkstošiem koncerna darbinieku, ir atalgojuma palielinājums par 5% un darba drošības garantijas. NLO sarunas ar Lufthansa augstāko vadību ilga gandrīz 13 mēnešus un nesniedza nozīmīgus rezultātus, kas noveda pie streika sākšanas. Akcijas organizatori apgalvo, ka tās sākuma laiku ir izvēlējušies, pamatojoties uz to, ka vēl nav sākusies masveida aviopasažieru plūsma, kas atgriežas no atvaļinājuma. Tāpēc pilsoņiem radītās neērtības nebūs tik lielas.
Šādu sarežģītu sarunu iemesls ir tas, ka Lufthansa, tāpat kā vairums Eiropas gaisa pārvadātāju, atrodas sarežģītos ekonomiskos apstākļos globālās finanšu krīzes, aviācijas benzīna cenu pieauguma un pieaugošās konkurences ar zemo cenu aviosabiedrību dēļ. Vācijas koncerna pieņemtajam zaudējumu samazināšanas plānam vajadzētu samazināt budžeta izdevumu pusi par 1, 5 miljardiem eiro, un tajā jo īpaši jāiekļauj samazināšana par 3, 5 tūkstošiem darbinieku.
Kopumā aviosabiedrība katru dienu veic 1850 lidojumus, un lielākā daļa no tām izmanto Frankfurtes un Minhenes lidostas. Mītiņš sākās Frankfurtē, kur Lufthansa stjuarti sarīkoja 8 stundu streiku. Reinas-Mainas lidostā vasaras pēdējā dienā šī iemesla dēļ tika atcelti 220 reisi, par kuriem pasažieri tika informēti ar īsziņu. Lai arī streiks attiecās tikai uz iekšzemes aviokompāniju darbību, tas skāra arī starptautiskos lidojumus - lidaparātu uzkrāšanās dēļ ielidojošie lidmašīnas izlidoja uz citām Vācijas lidostām.