Šis cilvēks bija pirmais, kurš lidoja gaisā ar kontrolētu rotācijas sprostu. Viņš nomira no bumbas, kas viņam nebija paredzēta.
Lielu cilvēku likteņi bieži ir traģiski. Mūsu varonis nemeklēja slavu un laimi, viņš vienkārši darīja savu iecienīto lietu un dāsni dalījās atklājumos ar visu pasauli. Zinātnisko sasniegumu labad viņš daudz atteicās: neizšķirtu personīgo dzīvi, finansiālo ietaupījumu trūkumu. Fināls parasti ir traģisks.
Bērnība
Jules Cornu bija amatnieks Glo-la-Ferrier. Viņš varēja remontēt vai pat nokomplektēt jebkuru automašīnu. Brīvo laiku viņš pavadīja pie molberta. 1881. gadā viņa sieva Luīze dzemdēja zēnu, kuru sauca Pols. Pēc tam ģimenes papildināšana notika katru gadu. Pavisam piedzima 15 bērni.
Lisieux pilsēta Francijā
1890. gadā liela un draudzīga ģimene pārcēlās uz Lisieux pilsētu Normandijā. Šeit bija vairāk darba, un tas bija interesanti - velosipēdu, motoru un šujmašīnu remonts. Dēli palīdzēja tēvam. Reiz Pāvils izspiegoja vecāku kādas dīvainas mašīnas zīmējumu. Tas bija dirižablis. Stāsts par lidojuma aprīkojuma dizainu zēnu pārsteidza. Nav zināms, vai Džūls spēja realizēt savu projektu, vai viņš to kādam pārdeva, bet viņš savam mantiniekam pasniedza sapni. Tiesa, mūsu varonis sāka ar pilnīgi ikdienišķu dizainu - 14 gadu vecumā viņš uzlaboja inkubatoru.
Jaunatne
Meistars ar zelta rokām nevarēja ietaupīt naudu, lai nosūtītu savus pēcnācējus uz universitātēm. Viņš varēja nodrošināt viņu nākotni tikai iemācot viņiem savu gudrību. Iestājies pusaudža gados, Pols gribēja ar kaut ko pārsteigt savu mentoru. 1898. gadā viņš tiesai uzrādīja velosipēdu ar motoru. Jaunums pārsteidza ne tikai adresātu, šodien mopēdi ir ne mazāk populāri kā divdesmitā gadsimta sākumā.
Gadu vēlāk Cornu Jr. patentēja rotācijas motoru. Pārvēršot velosipēdu par vieglāku un ērtāku automašīnas analogu, tas labāk iepazina motorus. Jaunietis vēlējās izstrādāt gan miniatūru mehānisma versiju, gan jaudīgu motoru. 1900. gadā viņš iepazīstināja sabiedrību ar virzuļmotoru ar mainīgu kompresijas spēku. Bērnu izveicība izbaudīja radošumu. Viņš nezināja, ka jau ir devis nopietnu ieguldījumu lidmašīnu konstrukcijas attīstībā, un viņa izgudrojumi tiks izmantoti militāro transportlīdzekļu radīšanā, sākot ar Pirmo pasaules karu.
Gaisa kuģa rotācijas motors
Uz debesīm
Pierādījis savu vērtību, jauneklis sāka veidot vēl vērienīgākus plānus. Ja divriteņu dzelzs zirgu var likt skriet, nepielietojot cilvēka muskuļus, tad kāpēc gan nemācīt viņu lidot? No diviem vieglajiem velosipēdu rāmjiem bija viegli izgatavot nākotnes lidmašīnas rāmi, bet kā padarīt šo putnu lidot uz mākoņiem?
Nē, planieri jau bija zināmi. Pols Kornu pēc neviena neatkārtojās, viņš meklēja savu ceļu. 1906. gadā viņš secināja: viņa automašīnu ar skrūvēm pacels gaisā. Likmi par šo iespēju jau bija izdarījuši slavenie Breguet brāļi, taču viņu ierīce bija nekontrolējama. Meistars sāka ar prototipu izveidi, neviens nezināja, ka dīvainās rotaļlietas, kuras šis ekscentris palaiž netālu no viņa darbnīcas, nav paredzētas bērniem. Smaga darba gads pilnīgā vientulībā apliecina tā rezultātus - tika uzbūvēts pasaulē pirmais helikopters. Tagad ir laiks to izmēģināt.
Helikoptera lauki Cornu
Parasts lidojums
Pirmie gaisa balonisti bija iecienīti, tāpēc nebija grūti atrast vietu netālu no Koenvilljē komūnas, kur būtu atļauts izmēģināt jauno mašīnu. 1907. gada 13. novembrī izgudrotājs izmēģināja sevi kā pilotu un pacēla savu smadzeņu garu pusmetru virs zemes. Tas radīja spļāvienu.
Pols Kornu pie sava helikoptera vadības pults testa lidojuma laikā
Pundits aplēses bija pilnīgi pretējas. Kornu aizstāvji sauca viņu par Leonardo da Vinči lietas pēcteci, apbrīnoja plāna uzticamību. Viņu pretinieki norādīja, ka riskantas atrakcijas cilvēkam, kuram nav augstākās izglītības, netiks novestas pie labumiem. Lieta beidzās ar faktu, ka nākamajos rotorlaivu testos ierīce tika piestiprināta pie zemes ar kabeļiem. Tam, kurš sēdēja pie stūres, tas tikai glaimoja. Viņš zināja, ka viņa izgudrojumam trūkst dzinēja jaudas, un plānoja šīs problēmas risināšanu.
Pauze
Briesmīgo neprātu laikmets tuvojās saulrietam. Debesis tika iekarotas, un tagad vajadzēja pie tā pierast. Bija vajadzīgas uzticamas ierīces, kuras varētu ražot masveidā. Tas, ko Pols Kornu savāca savā garāžā, visādā ziņā neatbilda prasībām. Darba turpināšanai aizdevumus neviens nesniedza, nācās aizmirst par gaisa balona spēlētāja karjeru.
Laiks un pūles, ko mūsu varonis pavadīja savā helikopterā, pārvērtās finanšu problēmās. Meistaram bija jāturpina strādāt ar viņam sen zināmiem mehānismiem, ja viņš negribēja nomirt badā. Lidošana viņu labi apkalpoja - klienti laimīgi velosipēdus uzņēma darbnīcā, kas nesen lidoja debesīs. Pols cerēja, ka uzlabos savu finansiālo stāvokli un atgriezīsies aizraušanās laikā.
Pēdējos dzīves gadus Pols Kornu montēja un pārdeva velosipēdus
