2019. gada 21. janvārī divi tankkuģi, kas pārvadāja ogļūdeņraža degvielu, Melnajā jūrā aizdegās pie ieejas Kerčas šaurumā. Kuģi kuģoja ar Tanzānijas karogu, uz kuģa bija Indijas un Turcijas pilsoņi. Avārijas rezultātā daudzi jūrnieki gāja bojā vai pazuda, avārijas cēloņi tiek izmeklēti.
Ārkārtas stāvoklis Kerčas šauruma apgabalā
Avārijas avārija uz kravas kuģiem notika 21. janvāra vakarā Melnajā jūrā neitrālos ūdeņos, 16 jūdžu attālumā no Krasnodaras teritorijas piekrastes. Pie ieejas Kerčas šaurumā, kas noenkurots zem "Tanzānijas" karogiem, atradās tankkuģi "Maestro" un "Kandy" (iepriekš saukti par "Venēciju"). Pēkšņi uz viena no kuģiem vispirms notika sprādziens, pēc tam sākās ugunsgrēks. Par to savlaicīgi uz sauszemes ziņoja aculiecinieki - blakus braucoša kuģa jūrnieki.
Ugunsgrēks ātri izplatījās no viena tankkuģa uz otru, savukārt paši cietušie kuģi nedeva briesmu signālus. Mēģinot aizbēgt no uguns, jūrnieki "Maestro" un "Kandy" ielēca ūdenī. Pēc Rosmorrechflot teiktā, pirms incidenta uz diviem tankkuģiem atradās 32 cilvēki, visi viņi ir Turcijas un Indijas pilsoņi.
Kopš 2018. gada 24. janvāra Melnās jūras flotes kuģiem izdevās izglābt 12 cilvēkus no nelaimē nonākušajiem “Maestro” un “Kandy” un nosūtīt upurus uz dažādiem kuģiem uz Kerčas ostu. Turklāt tika atrasti duci mirušo līķu, par pārējiem jūrniekiem tiek ziņots, ka viņi ir pazuduši bez vēsts.
Situāciju sarežģīja fakts, ka degt degvielu ar tradicionālām metodēm ir bīstami. Glābšanas operācija tika pārklasificēta par meklēšanas operāciju, jo tika zaudētas iespējas atrast izdzīvojušos briesmīgajā ugunsgrēkā 22. janvārī.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 109. pantu ir sākta krimināllieta (nāves izraisīšana nolaidības dēļ), ziņo Krievijas IC preses dienests. 24. janvārī uz Krievijas krastiem sāka nojaukt tankkuģi “Kandy”, uz kura tika sadedzināta degviela, un kuģi “Glābējs Demidovs” tas aizveda vilkšanā.
Iespējamie ugunsgrēka cēloņi
Galvenais iespējamais tankkuģu ugunsgrēka iemesls Kerčas šauruma apgabalā, eksperti sauc par drošības pārkāpumu degvielas pārvietošanas procesā no kuģa uz kuģi. Pēc plašsaziņas līdzekļu ziņām, tankkuģi atstāja Temryuk ostu Kuban, un viņi kopā varēja pārvadāt vairāk nekā 4, 5 tūkstošus tonnu sašķidrinātās naftas gāzes (LPG).
Eksperti atzīmēja pašu tankkuģu neapmierinošo stāvokli, kas ražots 1990. – 1992. Gadā. Turklāt starp avārijas cēloņiem jūrā eksperti norāda uz nepietiekamu jūrniecības darbinieku apmācību. Jūras biļetena galvenais redaktors Mihails Voitenko, kura vārdus izteicis RIA Novosti, uzskata, ka "kvalificēti jūrnieki uz šādiem kuģiem nestrādā".
