Lidmašīnu ražošanā izmantoti dažādi materiāli. Starp visizplatītākajiem ir metāli, audumi un koks. Gaisa kuģa dizainers Semjons Lavočkins projektēja iznīcinātāju, kas izgatavots no koka.
Sākuma apstākļi
Divkārtējs sociālistu darba semjona varonis Aleksejevičs Lavočkins dzimis 1900. gada 11. septembrī Smoļenskā. Mans tēvs strādāja par skolotāju. Māte turpināja mājturību. 1917. gadā jauneklis pabeidza vidusskolu ar zelta medaļu. Gadu vēlāk viņš tika iesaukts Strādnieku un zemnieku sarkanajā armijā. Viņš piedalījās karadarbībā Austrumu frontē. Pēc Pilsoņu kara beigām Semjons ieradās Maskavā un iestājās Augstākajā tehnikumā.
Pēc absolvēšanas sertificēts aeromehāniķis tika nosūtīts strādāt uz lidmašīnu dizainera Pola Ričarda dizaina biroju. Padomju Krievijā ieradās inženieris no Francijas, lai palīdzētu komunistiem veidot jaunu sabiedrību. Dizaina birojs nodarbojās ar lidmašīnu projektēšanu. Lavočkins vadīja nozari, kurā tika veikti konstrukcijas stiprības aprēķini. Divus gadus vēlāk pieredzējušais dizainers tika pārcelts uz Aviācijas rūpniecības ģenerāldirektorātu.
Galvenais dizaineris
Kā specializāciju un funkciju nodalīšanas daļu Lavočkins vadīja cīnītāju projektēšanas un izgatavošanas virzienu. Tajā laikā bija svarīgi ne tikai radīt jaunu automašīnu, bet arī attīstīt ražošanas tehnoloģiju. 30. gadu beigās viņš kopā ar dizaineriem Gureviču un Gorbunovu izveidoja iznīcinātāju LaGG-1. Kā galvenais konstrukcijas materiāls tika izmantots īpašs saplāksnis. Pirmajos kara gados Rus-finieris cienīgi pretojās fašistu ēzeļiem.
Nākamais projekts nesis izcilus rezultātus. 1942. gada rudenī virs Staļingradas debesīs parādījās iznīcinātāji LA-5. Tieši uz šīs mašīnas trīs reizes cīnījās Padomju Savienības varonis Ivans Kožehebeds, kurš personīgi notrieca sešdesmit divus ienaidnieka lidmašīnas. Līdz kara beigām frontā tika piegādāti modificēti šīs sērijas LA-7 un LA-5FN transportlīdzekļi ar uzlabotām aerodinamiskajām un kaujas īpašībām.
