Senā Roma turpina pārsteigt pētniekus. Izrādās, ka senās Romas pasta labi funkcionējošā un skaidrība varētu konkurēt pakalpojuma kvalitātē ar moderno. Bet pa pastu bija iespējams ne tikai nosūtīt vēstules, pakas un preces, bet arī veikt tūristu braucienus.
Lietošanas instrukcija
1
Senās Romas transporta artērijas
Ja jūs būtu Romas impērijas laikmeta pavērsienā, tad jūs varētu doties aizraujošā ceļojumā pa valsti - ar patiesu komfortu, pa transporta artērijām, kas tajā laikā bija greznas.
Romiešu ceļi, kas saglabāti līdz mūsdienām, ir impērijas lepnums un pirmais senās pasaules komunikāciju piemineklis. Viņi, tāpat kā tīmeklis, sapinušies visās provincēs un kļuva par veiksmīgas ekonomikas un militārā pārākuma bastionu pār Romas kaimiņiem.
2
Romiešu ceļi, kravas un nauda
Ceļus varēja izmantot tikai militārpersonas, ierēdņi un pasta nodaļas. Ceļu uzturēšana, kā likums, gulēja uz zemes īpašnieku pleciem, kuru zemēm blakus atradās šīs transporta artērijas, par ko zemes īpašnieki bija neticami priecīgi. Traktieri, ar krodziņiem un viesnīcām, deva viņiem ievērojamus ienākumus.
Pa ceļiem stāvēja atskaites punkti, norādot attālumu - līdz pašai Romai vai līdz lielam apdzīvotam centram. Traktieri bija īpašas atpūtas telpas, kas paredzētas militāriem, biznesa ceļotājiem un pasta darbiniekiem. Staļļos bez neveiksmēm atradās “svaigi” zirgi. Līdzīgi kā regulāri autobusi, vairākas reizes dienā, stingri noteiktā laikā un stingri noteiktā maršrutā, pasta karietes un vagoni devās ceļā. Pasaulē pirmo laikrakstu Akta piegādāja pasta dienests. Saskaņā ar avotiem pasts pārvietojās ar ātrumu līdz 120 romiešu jūdzēm dienā (apmēram 177 km). Imperatoru Augustu deva milzīgs impulss sakaru attīstībai. Viņš ne tikai sistematizēja visu kustību caur valsts asins vēnām, bet arī apstiprināja divus pastniekus - jūru un sauszemi. Pasts ir kļuvis par atsevišķu valsts struktūru. Un imperatora Trajana vadībā, kad kasē nebija pietiekami daudz naudas, tika izdota "jubilejas" monētu sērija, kas veicināja ceļu būvniecību.
3
Romiešu ceļojumi un bankas pārskaitījumi
Privātajām ekipāžām bija aizliegts izmantot ceļus. Militārā pasta ceļš bija nesatricināms. Tomēr laika gaitā jebkurš impērijas pilsonis par maksu varēja ceļot pa ceļiem pa pastu. Lieliski organizēta banku sistēma ļauj jums neņemt skaidru naudu ceļā. Pietika ar kaut ko līdzīgu personīgajiem čekiem, ar kuru palīdzību īpašnieks varēja saņemt naudu tuvākajā “bankas filiālē, un šādas naudas bija daudz. Pa ceļiem skrēja ne tikai pasta pārvadājumi, bet arī militārās patruļas. Starp citu, sūdzības par laupīšanu. gandrīz 300 gadus pēc imperatora Augusta reformu sākuma - nebija dokumentētu dokumentu..
Ir zināms, ka jūras un upju parastais pasts un kravas tika apmaksāti ar īpašiem žetoniem - testeri. Diemžēl, neskatoties uz milzīgo arheoloģisko materiālu daudzumu, jūras pasta un tā darbības jautājumi ir vāji izpētīti.
Ikviens, kam ir līdzekļi, varēja veikt garus braucienus ar visu Romas impērijas izkaisīto apskates vietu apmeklējumu. Ceļotājam ceļā tika pasniegts sudraba kauss, un katrā vietā vai pilsētā, kur viesojās mūsu “tūrists”, uz kausa tika iegravēts pilsētas vai reljefa nosaukums. Šādas krūzes tiek glabātas muzejos un privātās kolekcijās.
Parastā frāze, ka Roma ir izpostījusi greznību, iespējams, norāda uz senākā tūrisma planētas sākumu.
- Lī Šīns Guo. Senās Romas pasts
- Mommsen. Senās Romas vēsture
- Edvards Gibons Romas impērijas saulriets un kritums
- Ceļojumi senajā pasaulē
