Kimi Matias Raikkonen bērnību pavadīja sava vecvectēva uzceltajā mājā Espo, Somijas galvaspilsētas Helsinku priekšpilsētā. Lai apgādātu Kimi, dzimušu 1979. gada 17. oktobrī, un viņa vecāko brāli Rami, viņu vecāki ir Matti un Paula. strādāja nenogurstoši. Visu laiku nepietika naudas. Lai dēli varētu profesionāli doties kartingā, Matti bija jāstrādā naktī kā taksometra vadītājam un lielklubam naktsklubā.
Karjeras sākums
Pēc ātras pēc kārtas Somijas, Skandināvijas un Eiropas gokartos, Kimi brauca ar sacīkšu automašīnu un ātri uzvarēja divos Lielbritānijas Formula Renault čempionātos. 2000. gada rudenī, neskatoties uz to, ka viņam praktiski nebija pieredzes, viņš tika uzņemts Sauber Formula 1 komandas pārbaudēs. Pārsteigts par savu trako tempu un pārliecinošo pilotu, Pīters Saubers parādīja izveicību un parakstīja 21 gadu veco somu nākamajai sezonai. Viņa meteoriskais kāpums ceļā uz motosporta virsotni izraisīja asas debates par viņa tiesībām, nemaz nerunājot par viņa vēlmi piedalīties karaliskajās autosacīkstēs. Raikkonens ātri kritizēja savus kritiķus, ieņemot sesto vietu Formula 1 debijas sacīkstēs un pārliecinoši pavadot visu čempionātu. Viņš spēja pievērst uzmanību savam personam Ronam Dennisam, "McLaren" īpašniekam, kurš viņu redzēja kā iespējamo pēcteci, izbeidzot divkārtējā čempiona Miks Hakkinena karjeru. Un kā izrādījās, viņš, tāpat kā Pīters Saubers, nekļūdījās savā izvēlē.
Eksperti bezgalīgi slavēja viņa bezkompromisa, tiešo un lielākoties nekļūdīgo stilu. "Es nekad nedomāju par to, ko es daru. Es tikai to daru. Un tas ir mans darbs.", Kimi žurnālistiem sacīja retā paškontroles laikā.
Karjera
Viņa piecas sezonas Maklarenā sakrita ar nestabilitātes periodu leģendārā staļļa automašīnās. Neskatoties uz to, viņš divreiz (2003. un 2005. gadā) ieņēma otro vietu čempionātā, uzvarēja deviņās sacīkstēs un trīsdesmit sešas reizes kāpa uz pjedestāla
2007. gadā viņš tika pārcelts uz Ferrari pēc tam, kad viņš tika pieņemts darbā (par to tika ziņots, ka gadā par 41 miljonu dolāru), lai aizstātu pasaules septiņkārtīgo pasaules čempionu Maiklu Šūmaheru.
Pēc uzvaras debijas Ferrari Austrālijā, Raikkonens kontrolēja visas '07 sezonas gaitu, gaidot, kad Brazīlijas Grand Prix izcīņas fināls atgūs vadību čempionātā un no iepriekšējā McLaren darba devēja deguna izvilks čempiona titulu. Diemžēl 2008. gadā viņš nevarēja atkārtot to pašu triku un lielāko sezonas daļu, viņš bija uzticīgs sava partnera Fellipes Massa vāveris.
2009. gada sezonas beigās Raikkonens piekrita pamest Ferrari, saņemot kompensāciju, neskatoties uz to, ka viņa līgums vēl nebija pabeigts, lai aizvietotu vietu Fernando Alonso.
Pēc tam Raikkonens pavadīja divus gadus, piedaloties pasaules rallija čempionātā un vienreizēji uzstājoties NASCAR kravas automašīnās, pirms paziņoja par atgriešanos F1. 2011. gada beigās kopā ar Lotus komandu.
Kopš brīža, kad viņš atkal bija ieradies Formula 1 automašīnā, Raikkonens pierādīja, ka divu gadu atvaļinājums neietekmē viņa ambīcijas un ātrumu.
Raikkonena rokās Lotus E20 izrādījās stabili ātrs auto, soms septiņas reizes kāpa uz pjedestāla un finišēja visās sacīkstēs. Par pelnīto uzvaru Abū Dabī tika sumināta gandrīz ideālā sezona, kurā viņš čempionātā pabeidza trešo vietu.
Viņš turpināja to pašu stilu 2013. gadā ar Lotus, izcili uzvarot pirmajās sacensībās Austrālijā un kļūstot par pretendentu uz titulu pēc trim sekundēm pēc kārtas Ķīnā, Bahreinā un Spānijā. Bet diemžēl Lotus nespēja uzturēt tik traku tempu, un tas līdz ar komandas finansiālajām problēmām noveda pie tā, ka Raikkonens parakstīja līgumu par atgriešanos Ferrari 2014. gadā.
Diemžēl somam viņa pirmā sezona pēc atgriešanās Skudrijā bija postoša. Pirmoreiz kopš debijas sezonas 2001. gadā Raikkonenam nekad neizdevās pakāpties uz pjedestāla, un viņš sezonu pabeidza par 106 punktiem aiz aizejošā komandas biedra Fernando Alonso.
2015. gads nebija daudz labāks, viņš nevarēja uzvarēt vienā braucienā un uz pjedestāla tikai trīs reizes dzēra šampanieti, savukārt viņa jaunais partneris Sebastians Vettels uzvarēja trīs sacīkstēs un trīspadsmit reizes kāpa uz pjedestāla.
Nākamie 2016.-18. Gadi diemžēl tikai nostiprināja Maranelo pilotu status quo, Vettels ir beznosacījuma "numur viens", un Kimi ir viņa pastāvīgais izlases vīrs, kurš vienmēr palīdzēs savam partnerim, ja komandas taktika to pieprasa.
